中国化工旗下克劳斯玛菲在德国K展上首次展示工业用大型3D打印系统，正式公布增材制造解决方案成为公司除注塑、挤出和反应成型之外的第四大技术。

据复合材料世界网站10月11日报道，在德国Broetje-Automation公司的领导下，一个由德国科技公司和大学组成的工业联盟正在与波音德国公司合作，以实现未来几代飞机的自动化装配。该项目被称为“无垫片装配”（SHILA），旨在为未来的飞机生产奠定基础，并为更可持续、对气候友好的航空业实现显著的效率提升。与传统的装配工艺相比，该项目预计将节省高达75%的制造时间和...

近日，英力士烯烃及聚合物欧洲宣布投资3000万欧元，用于安特卫普港Lillo工厂转型，实现现有装置能够生产单峰或双峰牌号高密度聚乙烯（HDPE）。通过该工厂升级，英力士将进一步满足耐用品高端应用市场的强劲需求。

10月18日，东丽先进复合材料与Specialty Materials宣布加强商业合作，将东丽高强中模级碳纤维T1100G与Specialty Materials硼纤维结合使用，以东丽增韧环氧树脂、氰酸酯、双马来酰亚胺、聚酰亚胺等树脂系统为基体，生产新一代高性能混合预浸料产品Gen 2 Hy-Bor®。

10月13日，巴斯夫在印度孟买的新聚氨酯应用开发实验室破土动工。新实验室将在大约2000平方米的空间内放置最先进的应用设备。该实验室将于2024年落成，将加强与来自高增长行业的印度客户的合作，包括消费电器、建筑、鞋类、家具和运输。它将提供改进的客户支持服务，从故障排除到定制配方、生产线试验和客户培训课程。这将有助于推动位于孟买巴斯夫创新园区的创造中心...

Sumika Polymer Compounds（Sumika）是开发和制造高品质聚烯烃热塑性化合物和弹性体的领导者，它与Flex-N-Gate Europe联合专业技术，为Stellantis的新型DS4掀背车制造世界上第一个短玻璃纤维增强聚丙烯（PP）内尾门饰件。

近日，索尔维和美国国家航空研究所（NIAR）庆祝了其联合制造创新中心的正式开幕。中心位于NIAR航空航天系统高级技术实验室（ATLAS）内，致力于为全球领先的航空材料技术公司、机构进行前沿航空材料的研发、测试和原型试制提供“试验场”。

近日，三菱化学集团已与日本帆板运动协会达成共识，共同推进帆板运动器材的碳纤维回收利用工作。同时与世界顶尖帆板运动运动员杉匠真签订赞助合同。

近日，日本东丽宣布，将在2022财政年度下半年推出一项数字服务，利用人工智能（AI）预测树脂产品的物理性能数据。该数字服务应用包括计算、仿真、虚拟现实及人工智能等在内的材料信息技术，帮助客户快速优化树脂材料选择，缩短开发周期。

德国电动垂直起降(eVTOL)初创公司Volocopter于当地时间周四上午在意大利进行了首次载人公开测试飞行。在为期两天的活动中，该航班从罗马菲乌米奇诺机场建造的Vertiport起飞，这是意大利第一个先进的空中交通(AAM)测试Vertiport，旨在展示机场和罗马市之间的服务会是什么样子。

近日，韩国纤维制造商晓星T&C近日表示已成功开发出一种新型尼龙，用于制造氢动力汽车储氢罐里的内胆。

       日前，小鹏汇天飞行汽车旅航者X2在迪拜完成海外公开首飞，这是继迪拜民航局为X2颁发特许飞行许可后首次在当地进行公开飞行展示。此次首飞地点是迪拜飞行圣地——跳伞运动中心SkyDive Dubai。SkyDive毗邻棕榈岛发展区，拥有优质的空域条件，以跳伞运动闻名世界，曾举办过国际跳伞锦标赛，每年全球有大量的专业跳伞爱好者来此纵身...

       日前，美国全电动飞机制造商Eviation Aircraft成功完成了其零排放型号Alice飞机的首次飞行，这是历史性的一天，也是电动航空的重要里程碑。          Alice于上午7点10分从机场升空，在3500英尺的高度飞行了8分钟。该技术示范机此次开拓性飞行为Eviation提供了宝贵的数据，以进一步优化飞机商业生产。 ...

10月10日，继宣布Calum MacLean为候任首席执行官后，安宏资本和朗盛集团宣布了设想中的全球业务架构，并为设想中的高性能工程材料合资企业指定了更大的管理团队。

9月27日，索尔维宣布推出新一代低温快速固化工装预浸料LTM® 350。LTM® 350是一款碳纤维-环氧树脂预浸料， 60°C条件下固化时间为3小时，最低固化温度为45°C。以之生产的工装，能在最高150°C温度条件下循环使用。

10月6日，东丽复材（美国）宣布投资1500万美元对阿拉巴马州迪凯特市工厂实施升级改造，将T1100级碳纤维的产能扩大一倍。

阿科玛将在法国Serquigny工厂提升其此前宣布的Pebax® 弹性体全球产能增幅，从25%提升至40%。该计划将分两个阶段实行，首先将在2023年第一季度提升15%全球产能，另外的25%将从2023年第三季度开始。

MISIS 大学和 Skoltech 的科学家开发了一种方法来获得具有可调节性能的航空用碳纤维增强聚醚砜复合材料。

风力发电是一种越来越受欢迎的可再生能源。然而，将风能转化为电能的巨型涡轮机叶片被更换下来如何处置是一个问题。日前，美国科学家报告了一种新的复合树脂，可用于制造这些庞然大物，且回收后可用于制造新的涡轮叶片或各种其他产品，包括台面、汽车尾灯、尿布，甚至是小熊软糖。

       随着出行行业全速转型，麦格纳继续推出关键技术，满足车辆便捷性发展趋势的需要。麦格纳最新推出的创新技术 — 热塑性对开式尾门将震撼上市，并首发于大众纯电动汽车 ID. Buzz 上。        热塑性对开式尾门采用了可回收材料，比传统的金属尾门解决方案轻减重 20%-30%，有助于整车的轻量化，优化电动汽车...

       Markforged于2013年成立，2021年美国纽约证券交易所上市。连续碳纤维和金属FDM工艺3D打印技术的提出者和创立者。设备覆盖70多个国家的上千所高校和研究机构。设备累计交付15000台+。在增材制造教学与科研方面，服务于教师及学生科研项目，国际/区域学校，科研单位项目比赛竞争，多院系合作，项目开发，促进校企合作，共同开发，3D打印服务...

       位于加利福尼亚州莫哈韦的 Scaled Composite 公司宣布，其 Stratolaunch 飞机第一次被拖到室外，开始地面阶段测试。这架飞机的概念是微软联合创始人和“可塑复合材料公司”创始人共同提出的创新的产物。这架飞机有385英尺的翼展，是迄今为止最大的复合飞机。Stratolaunch 从鼻到尾是238英尺，从地面到垂直尾部的顶部高50英尺。...

9月23日，西门子歌美飒在微信公众号宣布，公司推出为陆上风电项目设计的可回收叶片。 去年9月，公司推出全球首款用于海上风电项目的可回收叶片。2022年7月，该款可回收叶片应用于RWE集团位于德国的Kaskasi项目。如今，陆上风电所需的解决方案已经就绪，可供客户用于陆上风电项目。西门子歌美飒联合合作伙伴进一步开发，确保新推出的可回收叶片符合陆上风电项目对产品...

当地时间9月20日，在2022德国柏林国际轨道交通技术展览会上，中国中车面向全球发布了首个轨道交通车辆“弓”系转向架。

日前，国家电力投资集团海外投资有限公司与荷兰斯特罗姆(Strohm)公司在广州签署战略合作协议。根据协议，双方将建立战略合作伙伴关系，组建联合团队，围绕热塑性复合材料管道(TCP)在中国及亚太地区的创新示范、市场推广、资本合作、合资建厂等方面开展全方位合作，在广东推动首个利用TCP实现海上风电制氢输氢示范项目落地。

德国亚琛轻量级综合生产中心（AZL）等机构将于今年10月启动一个CTP（cell-to-pack）电池外壳项目，以促进电池电动汽车的发展。