9月12日，波音公司国防太空安全部门（DBS）宣布，开始建设一个新的先进复合材料制造中心，专门为未来战斗机生产先进复合材料部件。

据外媒消息，澳大利亚将斥资开发超高温复合材料制造技术，目前据称已有专项资助。该笔资助用于支持专用设备和自动化工艺的开发，以制造超高温复合材料高超音速和空间飞行器部件。

几年前，仅仅能够在国防和航空航天制造中，使用3D打印技术就足以具备行业竞争优势。这些公司悄悄地对材料和工艺进行了认证，并利用这些技术在平台能力、重量或减少有效载荷等方面与竞争对手拉开差距。

日本纸业和三井化学将合作开发一种纤维素粉末含量较高的新型生物复合材料。两家公司计划，尽快开发产品并推向市场，并在消费品、家庭用品、容器、建筑材料、家电、汽车零部件等领域进行扩张。

9月15日，陶氏公司和塑料先进回收解决方案的全球先驱Mura技术公司宣布：Mura公司将在陶氏公司位于德国博伦（Böhlen）的制造基地新建一座设施，这是两家公司在欧美设立的多家回收工厂计划中的最新一家，同时也是第一座计划位于陶氏公司基地的先进回收设施。该项目的最终投资将于2023年底前决定。

帝人汽车技术公司（前身为大陆结构塑料公司）12日官方宣布，其创新多材料电池外壳已获得美国塑料工程师协会汽车复合材料博览会（SPE ACCE）的“人民选择奖”（People’s Choice Award）。

据aviaport网站2022年9月8日报道，俄罗斯“红宝石”集团在莫斯科附近的巴拉希哈城建了一栋生产楼，制造用于MC-21和 SSJ-NEW等国产民用飞机的复合材料部件。

9月6日上午，伴随着宏亮悠长的鸣笛声，两列三编组智轨电车缓缓驶出中车株洲所智行公司制造厂区，十天后它们将从广州港“出海”，运往“一带一路”沿线国家阿联酋，这也是中车智轨首次批量交付的海外项目，为我国高端智造助力“一带一路”增添了一抹亮丽的中国色彩。

Strasse Wheels发布一种全新轻量化车轮设计。这种“超轻碳S5 RS”车轮（UltraLight Carbon S5 RS）由碳纤维和6061-T6锻造航空级铝材制成，比普通铝制产品平均轻35%，具有美观的五轮辐设计和出色的动力学性能。

       据外媒报道，圣路易斯华盛顿大学（Washington University in St. Louis）在对木质素进行研究，或将生产出更轻、更坚固的碳纤维材料和更坚固的塑料，且对环境影响较小。木质素是一种对多数植物都必不可少的化合物，但在工业领域，却被认为是废品。 图片来源：圣路易斯华盛顿大学        开启木质素潜力的关键...

Directa Plus PLC为纺织业开发的石墨烯嵌入式聚氨酯膜及其生产方法和应用获得了美国专利。

近日，三洋化成宣布，该公司将投资7亿日元，在茨城县鹿岛工厂添置新的生产设备，将碳纤维加工所使用的碳纤维集束剂产能提高50%。该项目计划于2024年5月投产。

       日前，配备西门子歌美飒公司完全可回收风机叶片“RecyclableBlade”的首台风机在德国Kaskasi海上风电场开始发电。        由RWE开发的Kaskasi海上风电场（342MW，又名Kaskasi II），位于德国北海Heligoland小岛以北35公里处，将包括38台（已安装9台）西门子歌美飒SG 8.0-167 DD风机，配备长81米的B81 R...

赫氏成立于1948年，是世界领先的先进复合材料供应商，其开发和制造轻质高强的结构材料， 包括碳纤维、增强材料、 预浸料、蜂窝、树脂基体材料、胶黏剂、以及复合材料结构， 为商用飞机， 航天国防，以及工业应用服务。

8月8日，西格里碳素官方微信号发文宣布，在德国成立新公司发展氢能和燃料电池业务。

东丽将在碳纤维复合材料（CFRP）领域开拓被称为“飞行汽车”的城市空中交通（UAM）市场。东丽要向美国新兴企业Joby Aviation供货，预计2024年用于商业用途。碳纤维复合材料过去作为“汽车轻量化的王牌”而备受期待，但当前需求低于预期。因为各家车企为了实现脱碳，比起汽车轻量化，更优先发展纯电动汽车（EV）。在汽车用碳纤维复合材料没有起色的背景下，东丽将从空...

科思创已签署最终协议，将其增材制造材料业务出售给Stratasys 。售价约为 4300 万欧元。此外，还有高达 3700 万欧元的潜在收益，这取决于各种绩效指标的实现情况。随着决定出售增材制造业务，科思创继续优化其产品组合，以便更有效地在市场上定位，并能够更加专注于为其核心行业客户提供的广泛产品。

Prusament推出了的PA11 Carbon Fiber Black，一种新的低扭曲度选项，PA11“适用于汽车行业，但也非常适合打印耐用的机械部件，包括无人机和齿轮的部件”。

总部位于美国加利福尼亚州的Overair公司正在与日本东丽合作开发 eVTOL 原型飞机“蝴蝶（Butterfly）”，东丽的 T1100/3960 单向平纹预浸料系统被用于“蝴蝶”实验原型飞机的机身结构和推进装置。该预浸料系统专为高性能航空航天应用而设计，在这些应用中，强度与模量性能的最佳比率至关重要，并用于蝴蝶的机身结构和推进装置。 3960是一种高度增韧的 350°F/177°C 固...

俄罗斯国家研究型技术大学NUST MISIS的科学家研制出一种用于航空航天领域的新型耐火复合材料。研发人员说，他们能够同时提高材料的熔点、导热性和抗氧化性，并降低材料的密度和生产中的能源成本。研究结果发表在《国际陶瓷》 （Ceramics International) 上。

近日，东丽在其官网上发布了关于ISO9001国际质量管理体系标准认证的部分撤销和暂停的消息。

近日，远景电动方程式车队正式宣布与帝人集团（Teijin Group）续签长期合作协议，未来双方将继续在电动方程式赛场内外开展深度合作。

风力涡轮机是庞大而昂贵的机器，必须以最小的停机时间可靠地运行，以便尽可能有效。这意味着在制造和安装方面没有出错的余地。因此，风力涡轮机制造商维斯塔斯（Vestas）在其制造设施和检查现场依赖专门的检查工具、仪表，通常需要在各个设施之间运输零件。然而，这个过程可能非常耗时，并且增加了生产专用风力叶片组件所需的时间和生产成本。

德国迪琴根，2022 年 7 月 7 日——VDMA 混合轻量化技术工作组的成员公司面临着许多行业目前正在经历的相同情况：订单已满，但销售停滞不前。 在过去两年中，COVID-19 已经引起了供应链问题；现在，乌克兰战争的影响又加剧了这些情况。它们现在面临的是原材料和能源价格的急剧上涨以及供应的瓶颈问题。

6 月 23 日，日本东丽集团宣布在滋贺县大津市和爱知县名古屋市设立环境与移动开发中心，由集团首席技术官直接组织管理。新中心将加强技术开发和营销，并加强全球开发部门之间的协作，以建立东丽在环境和移动领域的业务。此外，东丽集团还加强了企业营销计划部门的能力，以增强这些领域的销售和营销职能。

全球风能理事会（GWEC）在里斯本举办的联合国海洋大会期间发布《2022全球海上风电报告》，报告显示2021年全球海上风电新增并网容量21.1 GW，为历史最高纪录。