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行业分析
Lucintel出炉全球先进复合材料市场发展报告
近期,全球领先的管理咨询和市场调研公司美国Lucintel发布了最新的全球先进复合材料是场调研报告《2017-2022年全球先进复合材料市场的发展机遇:趋势、预测和机遇分析》。
[2017-04-21]来源:中国复材展组委会
(一)国内外市场依然严峻 2017年,国际环境依旧严峻复杂,国内经济下行压力也仍然较大,存在诸多不确定因素,玻纤复合材料行业市场形势依然严峻。贸易保护主义阴魂不散,2016年2月17日、2016年8月9日,美国和欧盟再次针对我国玻纤产品发起反倾销诉讼。在积极应对据理力争的同时,行业仍需加强自律,切勿盲目扩张产能、随意涨价,一旦产能失去有效控制,便会陷入低价倾...
[2017-04-19]来源:复材应用技术
新能源汽车如何破局?碳纤维轻量化或成突围方向
近年来,各大车企争相布局新能源汽车,行业竞争越来越激烈。根据国家规划,到2020年,新能源汽车产销要达200万辆、累计产销量超过500万辆;到2025年,中国新能源汽车年销量要达到汽车市场需求总量的20%,市场前景广阔。   新能源利用效率有待提高   在传统汽车工业领域,中国距离世界领先水平很远且超越难度巨大。但是在新能源汽车领域,我国与世界其他国家...
[2017-04-19]来源:搜狐
复合材料解决方案,特别是塑料与金属的复合材料解决方案,被全球诸多OEM厂商视为实现汽车轻量化的有效方案。然而,由于多重原因,日本的汽车制造商至少在实际操作这些轻量化解决方案时往往十分谨慎。  丰田汽车有限公司有机材料工程部总经理清洋美子(Kiyoshiba Mase)说:“当您使用铆钉嵌入材料时,可以使用CAE分析设计,但如果使用粘合剂,也许就没这么精确...
[2017-04-14]来源:全球塑胶网
据科尔尼发布的最新《全球化工行业并购报告》预测,2017年全球化工业并购活动将再创新高,推动化工行业的整体转型和升级。 2017年,全球化工行业潜在交易总额超过3000亿美元,其中有4笔未完成的大宗交易,占总额的75%。这4笔大宗交易(陶氏化学—杜邦公司、拜耳—孟山都、中国化工集团公司—先正达、普莱克斯—林德)中,每一笔的估值都在400-700亿美元之间,达到过去1...
[2017-04-14]来源:中国化工报
全球及中国碳纤维产业发展报告出炉
爱尔兰著名的市场研究公司发布了“全球及中国碳纤维及其复合材料产业发展报告2017-2021”。2016年全球碳纤维需求量约为83000吨,同比2015年增长了12%。中国作为全球头号碳纤维需求大国,2016年共消耗碳纤维19000吨,占全球碳纤维总用量的22.9%。
[2017-04-11]来源:中国复材展组委会
中国玻璃纤维∕复合材料行业2016年经济运行分析
    2016年,世界经济复苏依然缓慢且不均衡,国内经济结构调整持续推进,面对错综复杂的国内外经济环境,中国玻璃纤维/复合材料行业以供给侧改革为指引,坚持稳中求进,深入推进产品结构调整和产业转型升级,行业发展呈现诸多亮点,不仅创造了“十三五”时期的良好开局,也为行业实现既定目标垒实了基础,插上腾飞的羽翼。在建材行业经济运行总体趋...
[2017-04-07]来源:中国玻璃纤维工业协会∕中国复合材料工业协会
汽车轻量化碳纤维复合材料带动中国整体装备制造业发展
目前中国正在大力推进发展新能源汽车,但是限于充电桩建设设施少、电池续航能力短、价格整体售价偏高等问题,制约着新能源汽车的推广及普及。未来要更好的推广新能源汽车,除了要加快充电桩、提高电池续航能力等配套基础设施的建设之外,有效降低新能源汽车整车成本、减轻整车车身重量,已成为当下汽车产业企业急需解决的问题。
[2017-03-30]来源:中国汽车材料网
使用碳纤维材料可以有效降低汽车自身重量,这一点,在汽车行业已是不争的事实。使用碳纤维材料在减重的同时,能大幅度减少油耗和降低污染,这也是相关的实验数据可以证明的。但是在汽车中使用多少碳纤维材料、在哪些部位使用性价比比较高?在汽车制造的整体成本中会造成多少影响,这需要一个更为客观和具体的考量。
[2017-03-27]来源:汽车轻量化在线
航空航天工业大批量生产热塑性树脂材料的新解决方案
Victrex和Tri-Mack的合资公司TxV航空复合材料公司,决定从德国迪芬巴赫(Dieffenbacher)公司引进的全新的Fiberforge铺设系统,为商用航空航天工业中大规模生产PAEK(聚芳醚酮)复合材料提供了解决方案。   热塑性复合材料正在越来越多地被航空航天工业用作制造轻质,具有成本效益的飞机。为了满足成本挑战和大规模生产的需求,热塑性复合材料制造工艺需要高提效...
[2017-03-24]来源:中国航空工业发展研究中心
亨斯迈发布汽车领域复合材料应用调查报告
最近,一项由亨斯迈先进材料公司完成的专有调查,披露了汽车领域应用复合材料的态度,这对于未来发展趋势的判断和满足客户创新需求方面大有裨益。
[2017-03-24]来源:中国复材展组委会
粘胶纤维产业政策收紧,粉体相关会伤到谁?
  3月9日,工信部发布《粘胶纤维行业规范条件(2017版)》(以下简称规范条件)。目的是为更好地促进粘胶纤维产业结构调整和升级,实现可持续健康发展。对不满足区域规划和生态环境保护要求的,粘胶纤维企业要依法通过关闭、搬迁、转产等方式限期逐步退出。对缺少环境容量的地区,要限制粘胶纤维生产企业发展。
[2017-03-23]来源:粉体圈
我国石墨烯纤维复合材料产业前景广阔
“自2010年,英国曼彻斯特大学物理学家安德烈·海姆和康斯坦丁·诺沃肖洛夫教授捧起诺贝尔物理学奖那一刻起,石墨烯一举成为举世瞩目的新材料。”
[2017-03-20]来源:科学网
目前,实验室层面的石墨烯基础研究在通向产业化的路上,似乎被一条‘大河’挡住了。“昨日,全国政协常委、中国科学院院士、厦门大学教授田中群接受采访时说。两会伊始,第十二届全国人大代表、济南圣泉集团董事长唐一林的一份建议将明星材料石墨烯推到闪光灯前。他在建议中说,当前我国石墨烯产业发展声势浩大,从事石墨烯材料研制生产的企业机构日渐增多,一些地区...
[2017-03-17]来源:U-TPE
目前中国正在大力推进发展新能源汽车,但是限于充电桩建设设施少、电池续航能力短、价格整体售价偏高等问题,制约着新能源汽车的推广及普及。未来要更好的推广新能源汽车,除了要加快充电桩、提高电池续航能力等配套基础设施的建设之外,有效降低新能源汽车整车成本、减轻整车车身重量,已成为当下汽车产业企业急需解决的问题。
[2017-03-16]来源:中国汽车材料网
因为复合材料 未来汽车可能真的不需要焊接了
白车身焊接是指将各种冲压件通过焊接的方式装配成合格的白车身总成。现代汽车中常见的焊接方式有多种,比如电阻点焊、激光焊、Plasma焊、铆焊、TIG/MIG焊等,各种焊接方式各司其职,特点不一。   据统计,白车身中的焊点数目高达4000~6000个之多,将各冲压件装配到一起的同时,还会额外增加车身重量。在现代车身轻量化趋势之下,关于焊接工艺的控制手段层出不穷...
[2017-03-15]来源:汽车工艺师
两会政府工作报告解读之新材料篇
新闻背景3月5日,十二届全国人大五次会议在京开幕,国务院总理李克强在作政府工作报告时表示,要“全面实施战略性新兴产业发展规划,加快新材料、人工智能、集成电路、生物制药、第五代移动通信等技术研发和转化”,“新材料”再次出现在政府工作报告中。  一代材料,一代装备,新材料不仅是国民经济建设、社会进步和国防安全的物质基础,更是我国实现从工业...
[2017-03-08]来源:塑料技术咨询
航空航天复合材料处于新时代
在过去10年,航空航天工业是设计创新和技术引入的时代,从空客A380开始,跟着波音787和空客A350。但是重要的改变正在来临。我们正进入一个新时期,不再关注上述这些而是“更快、更便宜、更快”的主题。过去的10年是创新,下一个10年将是生产率,这一改变将需要来自航空航天供应商的不同成功因素。
[2017-03-07]来源:国防科技信息网
为何碳纤维是一种神奇的材料?为何不用它生产所有的汽车?
既然碳纤维可以改善一切,那我们为何不通过它来制造所有的汽车?   碳纤维是一项杰出的发明,强度比钢强,质量比钢轻。从80年代开始,小约翰逊在这数十年间一直在使用碳纤维生产那种非常规的美国NASCAR(全国运动汽车竞赛)赛车。即使这么多年来出现了新的采购及生产方式,但是碳纤维价格始终昂贵。最新、最便宜,并具有碳纤维驾驶舱的Alfa Romeo 4C,尺寸小的只...
[2017-03-06]来源:中国复材展组委会
轻量化没有碳纤维那么简单!
不管是身为车企“领头羊”的德系三驾马车,还是一直自持逼格儿的众多传统豪强,如今车辆轻量化的发展方向,已经得到了足够的重视和越来越来的认可。在未来的一段时间内像“宁少十马力,不多一公斤”这样的警句,依旧会是很多设计师和工程师为之奋斗的目标。就算是相关技术还并不完善的今天,碳纤维的运用,全铝车身的使用,还有各种复合材料的兴起,都已经被众多车企...
[2017-02-21]来源:搜狐
  特别声明   本报告版权归中国可再生能源学会风能专业委员会(Chinese Wind Energy Association,以下简称“风能专委会”或CWEA)所有,未经事先书面授权,任何个人和机构不得对本报告进行任何形式的发布、复制。如引用,需注明出处为“中国可再生能源学会风能专业委员会”或“CWEA”,且不得对本报告进行有悖原意的删节和修改。 ...
[2017-02-17]来源:中国风能协会
印度复合材料市场2016分析报告(下)
印度复合材料产业增速有所回升,很大程度是因为宏观经济和政策利好,包括印度整体GDP的增长、新基建项目的开工、新能源项目的启动等等。然而最重要的原因是印度国内市场未开发应用领域存在巨大的增长潜力(印度人均复合材料消耗量仅为0.25公斤)。
[2017-02-14]来源:中国复材展组委会
印度复合材料市场最新分析报告(上)
复合材料行业的发展遵循着一种B2B和B2G并行的模式,与多种因素息息相关,包括国家整体GDP的发展水平、国家科技水平以及各行业各领域各种应用的开发水平。复合材料几乎可以在任何行业找到用武之地。过去3年中,全球范围内采用了复合材料的应用领域多达3万个。   
[2017-02-13]来源:中国复材展组委会
  据发改委网站4日消息,为贯彻落实《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》,引导全社会资源投向,发改委会同相关部门组织编制了《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》2016版,目录涉及新一代信息技术、高端装备制造、新材料、生物、新能源、数字创意等战略性新兴产业5大领域8个产业,近4000项细分产品和服务。   在新材料产业中对高性能复合材...
[2017-02-07]来源:发改委
碳纤维复合材料成风机叶片发展趋势
我国风机叶片行业经过近三十年的发展,已经逐步形成完整的产业链。目前我国已经突破了风机叶片的核心技术垄断,实现了关键原材料本地化,但与国外相比仍有差距。我国要大力发展风电产业,就必须大力开发自主技术,形成自己的设计制造体系。记者近日从国家能源局官网获悉,国家能源局印发的《能源技术创新“十三五规划”》指出,“十三五”期间,我国将开发碳纤维复合...
[2017-02-06]来源:中电新闻网
工信部、发改委联合印发《产业用纺织品行业“十三五”发展指导意见》
日前,依据《纺织工业发展规划(2016-2020年)》,工业和信息化部、国家发展和改革委员会联合制定《产业用纺织品行业“十三五”发展指导意见》。
[2017-01-25]来源:工信部